近日，中国消费品质量安全促进会正式发布《温室气体产品碳足迹量化方法与要求电动汽车充电设备》团体标准。这是我国首个针对电动汽车充电设备碳足迹管理的系统化、规范化技术框架，标志着充电桩全生命周期碳排放管理迈入标准化新阶段。
随着新能源汽车产业加速向“全生命周期减碳”转型，作为其关键配套设施的充电桩，其碳足迹管理的重要性日益凸显。长期以来，行业面临核算边界不清、数据采集不规范、计算方法不统一等共性难题，制约了绿色低碳政策的有效落地和企业减碳能力的提升。
此次发布的标准全面覆盖充电桩从“原材料获取、制造、分销安装、使用到生命末期”五大生命周期阶段，并特别强调将IGBT芯片制造、金属壳体喷涂等高碳排环节纳入核算范围。同时，标准对运营阶段的关键因素——如待机功耗、光伏直供等——也提出明确的数据采集与核算要求，有效防止企业“选择性核算”带来的碳排放低估。
在数据管理方面，标准区分了初级数据（优先采用，需注明来源与计量方式）与次级数据（作为补充，需说明替代依据），并鼓励使用本土化数据库。为降低企业实施门槛，标准还配套提供了标准化的数据收集模板，涵盖原材料、能源消耗、废弃物处理及运输等细分内容。
在碳排放计算方法上，标准明确了各阶段的计算公式，要求电力排放因子采用“生命周期碳足迹因子”，并在分配规则上优先依据物理关系（如重量、产量），无法实现物理分配时再参考经济价值，以确保核算结果的科学性、可比性与公平性。
该标准适用于非车载传导式充电设备，包括非车载充电机、交流充电桩及V2G（车网互动）设备，其供电电源和输出电压额定值最高分别可达1000V AC或1500V DC。
作为全国首个聚焦充电桩碳足迹的团体标准，其实施将有力支撑企业提升绿色竞争力、推动产业链协同减碳，并为地方零碳充电站试点（如江苏、浙江等地）和国家“加强重点领域产品碳足迹管理”政策提供技术依据与落地抓手，有望破解长期以来因标准缺失导致的监管难、评价难、协同难问题。
|
淘帖
发表于：
回复